Type constructeur :
F110HB
M.E.C. :
02/02/1995
Énergie :
Essence
Kilomètres :
24350 km
Places :
-
Caractéristiques :
ABS/Clim manuelle/Jantes Alu 18"/Sellerie cuir beige/Vitres électriques/Alarme/Antidémarrage
La 512 TR est l'évolution du modèle Testarossa. Sa production a démarré en 1991. Son intérieur a été entièrement repensé pour améliorer son confort et son ergonomie, tandis que les modifications apportées à son extérieur étaient conçues pour améliorer son aérodynamique. La TestaRossa est une berlinette puissante et rapide avec un niveau de performance et de tenue de route très élevés. Pourtant, la 512 TR qui lui succède est une meilleure voiture : on peut évaluer l'amélioration de ses performances générales à 10%. Il faut saluer les techniciens de Ferrari qui réussirent à obtenir 428-ch du 12 cylindres sans en augmenter la cylindrée et en réduisant sérieusement la nocivité des gaz d'échappement, ceci grâce à un contrôle très précis par ordinateur de l'injection d'essence et de l'allumage. La tenue de route fut améliorée sur la 512 TR, non seulement en changeant les caractéristiques de suspension, mais en rigidifiant le châssis tubulaire, en obtenant un centre de gravité plus bas pour la voiture par l'utilisation de pneumatiques plus évolués et, enfin, par une révision des paramètres aérodynamiques. Le freinage fut aussi grandement amélioré par l'utilisation de disques plus larges à l'avant, de nouveaux maître-cylindres, pistons, conduits de refroidissement, etc. tout ceci se traduisant par une distance d'arrêt réduite également par le gain de 40 kg sur le poids de la nouvelle voiture. Les qualités de rigidité du châssis tubulaire furent améliorées, les attaches de suspension furent modifiées ainsi que le montage de la direction. La boîte de vitesses, ainsi que le moteur, furent placés plus bas dans la partie arrière du châssis, améliorant la position du centre de gravité. Esthétiquement, la 512 TR ne se distingue pas outrageusement de la Testarossa, mais de subtiles retouches rendent son aspect plus doux, moins anguleux.
La 512 TR est l'évolution du modèle Testarossa. Sa production a démarré en 1991. Son intérieur a été entièrement repensé pour améliorer son confort et son ergonomie, tandis que les modifications apportées à son extérieur étaient conçues pour améliorer son aérodynamique. La TestaRossa est une berlinette puissante et rapide avec un niveau de performance et de tenue de route très élevés. Pourtant, la 512 TR qui lui succède est une meilleure voiture : on peut évaluer l'amélioration de ses performances générales à 10%. Il faut saluer les techniciens de Ferrari qui réussirent à obtenir 428-ch du 12 cylindres sans en augmenter la cylindrée et en réduisant sérieusement la nocivité des gaz d'échappement, ceci grâce à un contrôle très précis par ordinateur de l'injection d'essence et de l'allumage. La tenue de route fut améliorée sur la 512 TR, non seulement en changeant les caractéristiques de suspension, mais en rigidifiant le châssis tubulaire, en obtenant un centre de gravité plus bas pour la voiture par l'utilisation de pneumatiques plus évolués et, enfin, par une révision des paramètres aérodynamiques. Le freinage fut aussi grandement amélioré par l'utilisation de disques plus larges à l'avant, de nouveaux maître-cylindres, pistons, conduits de refroidissement, etc. tout ceci se traduisant par une distance d'arrêt réduite également par le gain de 40 kg sur le poids de la nouvelle voiture. Les qualités de rigidité du châssis tubulaire furent améliorées, les attaches de suspension furent modifiées ainsi que le montage de la direction. La boîte de vitesses, ainsi que le moteur, furent placés plus bas dans la partie arrière du châssis, améliorant la position du centre de gravité. Esthétiquement, la 512 TR ne se distingue pas outrageusement de la Testarossa, mais de subtiles retouches rendent son aspect plus doux, moins anguleux.
249000 €
