Type constructeur :
M10SCFVP000T150
M.E.C. :
06/01/2012
Énergie :
Essence
Kilomètres :
30012 km
Places :
4
Caractéristiques :
Système Audio BeoSound Bang & Olufsen/ABS/Aide au freinage d'urgence/Airbag conducteur/Airbag passager déconnectable/Airbags latéraux avant/Alarme/Antidémarrage électronique/AP/Boucliers AV et AR couleur caisse/Capteur de luminosité/Ceinture de vitrage chromée/Clim automatique bi-zones/Compte tours/Echappement à double sortie/ESP/Feux de jour
Freinage disques céramique ETAT PARFAIT L'Aston Martin Virage est une automobile de Grand Tourisme conçue et produite de 2011 à 2012 par la firme britannique Aston Martin. Dévoilée en 2011 au Salon international de l'automobile de Genève, elle reprend le nom d'une automobile de la marque produite de 1988 à 1996, l'Aston Martin Virage V8, cette dernière possédant toutefois un moteur V8, contrairement au présent modèle qui dispose d'un moteur V12. Aston Martin ajoute ainsi à sa gamme une automobile dont le but est de donner un compromis entre la DB9, produite depuis 2004, et son évolution plus sportive, la DBS, produite depuis 2008. Le modèle se décline en version coupé et Volante. Avec une période de production d'un peu plus d'un an (18 mois), la Virage ne s'est vendue qu'à seulement 1000 exemplaires, devenant ainsi une rareté instantanée et un futur classique. L'Aston Martin Virage dispose d'un 12 cylindres en V à 60° développant 490 chevaux à 6500 tr/min, soit treize de plus que la DB9 et vingt-sept de moins que la DBS. Assemblé à la main dans l'usine Aston Martin à Cologne, le moteur de la Virage produit 570 N m à 5750 tr/min et la propulse de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. Ce dernier, en position centrale-avant, permet au véhicule au châssis VH, intégralement composé d'aluminium et de magnésium composite, d'atteindre 299 km/h en vitesse maximale. La Virage dispose par ailleurs d'un mode Sport, qui ouvre les soupapes de dérivation d'échappement un peu plus tôt pour produire un rendement et une puissance maximale. En mode Sport, la transmission « Touchtronic 2 » assure un changement de rapports de 50 % plus rapide et permet de maintenir un même rapport, bien qu'une fois le limiteur de régime atteint. La Virage dispose d'imposants freins à disques percés et ventilés en carbone céramique, de 398 mm de diamètre avec étriers 6 pistons à l'avant et 360 mm à l'arrière, nommés CCM, la Matrice de Carbone Céramique. En ce qui concerne la suspension, à l'avant tout comme à l'arrière sont présents : ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis, amortisseurs monotube adaptatifs et doubles triangles de suspension indépendants avec contrôle antiplongée, anti-cabrage et anti-soulèvement, l'ensemble géré par l'ADS, le système d'amortissement piloté.
Freinage disques céramique ETAT PARFAIT L'Aston Martin Virage est une automobile de Grand Tourisme conçue et produite de 2011 à 2012 par la firme britannique Aston Martin. Dévoilée en 2011 au Salon international de l'automobile de Genève, elle reprend le nom d'une automobile de la marque produite de 1988 à 1996, l'Aston Martin Virage V8, cette dernière possédant toutefois un moteur V8, contrairement au présent modèle qui dispose d'un moteur V12. Aston Martin ajoute ainsi à sa gamme une automobile dont le but est de donner un compromis entre la DB9, produite depuis 2004, et son évolution plus sportive, la DBS, produite depuis 2008. Le modèle se décline en version coupé et Volante. Avec une période de production d'un peu plus d'un an (18 mois), la Virage ne s'est vendue qu'à seulement 1000 exemplaires, devenant ainsi une rareté instantanée et un futur classique. L'Aston Martin Virage dispose d'un 12 cylindres en V à 60° développant 490 chevaux à 6500 tr/min, soit treize de plus que la DB9 et vingt-sept de moins que la DBS. Assemblé à la main dans l'usine Aston Martin à Cologne, le moteur de la Virage produit 570 N m à 5750 tr/min et la propulse de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. Ce dernier, en position centrale-avant, permet au véhicule au châssis VH, intégralement composé d'aluminium et de magnésium composite, d'atteindre 299 km/h en vitesse maximale. La Virage dispose par ailleurs d'un mode Sport, qui ouvre les soupapes de dérivation d'échappement un peu plus tôt pour produire un rendement et une puissance maximale. En mode Sport, la transmission « Touchtronic 2 » assure un changement de rapports de 50 % plus rapide et permet de maintenir un même rapport, bien qu'une fois le limiteur de régime atteint. La Virage dispose d'imposants freins à disques percés et ventilés en carbone céramique, de 398 mm de diamètre avec étriers 6 pistons à l'avant et 360 mm à l'arrière, nommés CCM, la Matrice de Carbone Céramique. En ce qui concerne la suspension, à l'avant tout comme à l'arrière sont présents : ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis, amortisseurs monotube adaptatifs et doubles triangles de suspension indépendants avec contrôle antiplongée, anti-cabrage et anti-soulèvement, l'ensemble géré par l'ADS, le système d'amortissement piloté.
